Сценарий классного часа на тему Ж/Д - зона повышенной опасности (10-11 класс)

Классный час на тему:

«Ж/Д - зона повышенной опасности»

Цели мероприятия:

1. Выработать активную жизненную позицию участников.

2.Улучшить коммуникативные умения участников.

3.Сформировать понятие о правилах поведения на Ж/Д.

4. Систематизировать, обобщить и закрепить уже имеющиеся и полученные знания в ходе мероприятия по технике безопасности.

Оборудование: Проектор, техника для воспроизведения мультимедиа файлов, аудио-оборудование (колонки), листы А4, ручки.

Ход мероприятия:

1 - Вступительная часть - (слайд 1)

( фоном звучит песня Александра Зацепина - «Постой, паровоз!»)

ВЕДУЩИЙ 1:-Здравствуйте. Мы представители агитационной бригады Борисоглебского техникума промышленных и информационных технологий.

ВЕДУЩИЙ 2:-И сегодня мы хотели бы поговорить о железной дороге как о зоне повышенной опасности. А точнее о технике безопасности на Ж/Д путях и Ж/Д объектах.

(слайд 2)

ВЕДУЩИЙ 1:-Первая железная дорога была открыта в 1837 году. Она связывала Санкт-Петербург, Царское село и Павловск.

ВЕДУЩИЙ «: - А в 2004 году состоялось открытие первой скоростной пригородной линии Москва-Мытищи.

2.Беседа с аудиторией (слайд 3) «Ж/Д: плюсы и минусы»

ВЕДУЩИЙ 1: - Железные дороги - вещь прекрасная , и в тоже время, наполненная опасностью. Начнем с положительных сторон. Какие плюсы Ж/Д вы могли бы назвать?

(участники дают свои ответы)

ВЕДУЩИЙ 2: - Вы абсолютно правы. Если суммировать факты, то… Железнодорожное сообщение имеет следующие плюсы:

(на слайде 3 отдельные факты по очереди появляются в режиме анимации)

- возможность доставки грузов практически при любых погодных условиях. Ведь самолеты подвержены плохим метеоусловиям. А морским судам, трудно пробираться сквозь льды.

- низкая себестоимость транспортировки, что позволяет эффективно перевозить по железной дороге большие партии грузов на большие расстояния

- регулярность перевозок и устойчивые транспортные связи между отдельными регионами страны, что минимизирует риски несвоевременной доставки;

- готовность к работе в любой момент времени, при условии, что качественно будет проведен деповской ремонт вагонов;

- удобная и простая организация проведения погрузо-разгрузочных и перегрузочных работ;

- минимальная продолжительность перевозки на расстояниях свыше 500 км.

ВЕЛУЩИЙ1: - Хорошо. С плюсами разобрались. А теперь кто назовет минусы?

(участники дают свои ответы)

ВЕДУЩИЙ2: - Итак, уважаемые участники, обобщим информацию (зачитывает информацию на слайде 4)

- недостаточно высокая скорость перевозки на небольших расстояниях;

- ограниченное число перевозчиков, что снижает конкуренцию и приводит к монополизации рынка (повышение тарифов, снижение уровня обслуживания);

- риски хищений и потерь грузов, их повреждения, зачастую обусловленных особенностями технологических процессов (например, сцепкой вагонов);

- изношенность подвижного состава, причиной этого является несвоевременно проведенный капитальный ремонт вагонов;

- низкая транспортная доступность грузополучателей и грузоотправителей по железной дороге (зачастую они не имеют собственных железнодорожных подъездных путей), что требует использования автомобильного транспорта на начальных и заключительных этапах доставки товаров.

ВЕДУЩИЙ 1: - Великолепно! Теперь мы знаем немного больше. Основными причинами несчастных случаев на объектах железнодорожной инфраструктуры по-прежнему остаются:

(слайд5)

- хождение по железнодорожным путям в неустановленных местах,

- нахождение или переход ж/д путей в наушниках;

- подвижные игры вблизи или на объектах ж/д;

- приближение к контактной сети на расстояние ближе двух метров;

- нахождение вблизи ж/д в состоянии алкогольного опьянения.

ВЕДУЩИЙ 2: - Как можно заметить, совершенно обоснованно называют железную дорогу зоной повышенной опасности.

ВЕДУЩИЙ 1: - Все мы, рано или поздно будем родителями. Итак. Представим ситуацию:10 часов вечера. Ваш ребенок, забыл сделать домашнюю работу. Его заданием было придумать не менее 4 веселых правил, по теме безопасности на Ж/Д.Но у него ничего не получается, и вы решили ему помочь.

(аудитория делится на 2-4 команды в зависимости от кол-ва участников и получают листы и ручки для записи своих ВЕСЁЛЫХ ПРАВИЛ)

Примеры:

1.«Коля не играет возле железной дороги не потому что трус, а потому что знает: играть возле неё - опасно».

2. «Раньше у Тани был один мяч. Теперь их два. Но Таня расстроена. Потому что до попадания под поезд-это был один, целый мяч».

3. «Увидел свет, в конце своего пути»-Хм, в этом что-то есть -Подумал лейтенант Петров, описывая участника происшествия товарища Иванова, уснувшего в машине на Ж/Д переходе, в нетрезвом состоянии. И более не проснувшегося.

(Команды зачитывают свои записи)

ВЕДУЩИЙ1: - А теперь представим на минуту, что мы все честные. Мы предлагаем вам пройти простейший тест. Он поможет вам выявить вашу личную степень риска при нахождении на ж/д объектах. Тест предполагает три варианта ответа: ДА, ИНОГДА, НЕТ.

ВЕДУЩИЙ 2: - Каждый ответ ДА оцените в 2 балла, ИНОГДА - в 1 балл, НЕТ- 0 баллов. Для удобства вы можете записывать свои баллы на листах.

1. Пользуетесь ли вы железнодорожным транспортом?

2. Живёте ли вы (учитесь, работаете) в районе города, который расположен в непосредственной близости от Ж/Д объектов?

3. Приходилось ли вам переходить Ж/Д пути в неустановленном для этого месте?

4. Считаете ли вы, что расстояние в 2_3 метра - достаточно безопасное, чтобы переждать движущийся поезд?

5. Приходилось ли вам подлезать под стоящими составами, чтобы «сократить» путь?

6. Слушаете ли вы музыку в наушниках по дороге на учебу или работу?

7. Приходилось ли вам переходить железнодорожные пути перед движущимся поездом (ближе 400 метров)?

8. Приходилось ли вам играть на ж/д платформе в подвижные игры или кататься на велосипеде?

9. Приходилось ли вам кататься на подножке поезда или ступеньках состава?

10. Случалось ли вам забавляться тем, что вы или ваши товарищи кладут на рельсы ж/д посторонние предметы (например монетки)?

ВЕДУЩИЙ 1: - Вы ответили на вопросы теста, теперь подсчитайте баллы, и проанализируем их количество.

ВЕДУЩИЙ 2: - Если у вас от 0 до 5 баллов, то вы благоразумный человек, дорожащий не только своим временем, но и жизнью.

Если у вас от 6 до 14 баллов, то вы часто рискуете и пренебрегаете своим здоровьем. Вы знаете правила поведения на ж/д, но часто пренебрегаете ими, отдавая предпочтение экономии времени. Будьте благоразумнее и осторожнее.

Если у вас от 15 до 20 баллов, вы беспечно и безответственно относитесь к своей жизни и к жизням окружающих людей. Вы в опасности. Либо вы совсем не знакомы с правилами поведения, либо вы считаете себя бессмертным. Это неразумно с вашей стороны.

ВЕДУЩИЙ 1: Ну, надеюсь, что последних среди нас нет, но даже в сказке бывает мораль. Поэтому вы должны знать или помнить следующие правила:

1. подлезать под пассажирскими платформами и железнодорожным подвижным составом;

2. перелезать через автосцепные устройства между вагонами;

3. заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;

4. бежать по пассажирской платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом;

5. устраивать различные подвижные игры;

6. оставлять детей без присмотра (гражданам с детьми);

7. прыгать с пассажирской платформы на железнодорожные пути;

8. проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума;

9. подниматься на опоры и специальные конструкции контактной сети и воздушных линий и искусственных сооружений;

10. прикасаться к проводам, идущим от опор и специальных конструкций контактной сети и воздушных линий электропередачи;

12. приближаться к оборванным проводам;

13. повреждать объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и (или) железнодорожных путей необщего пользования;

14. повреждать, загрязнять, загораживать, снимать, самостоятельно устанавливать знаки, указатели или иные носители информации;

15. оставлять на железнодорожных путях вещи;

16. иметь при себе предметы, которые без соответствующей упаковки или чехлов могут травмировать граждан;

17. иметь при себе огнеопасные, отравляющие, воспламеняющиеся, взрывчатые и токсические вещества.

18. подходить к вагонам до полной остановки поезда;

19. прислоняться к стоящим вагонам;

20. стоять на подножках и переходных площадках;

21. задерживать открытие и закрытие автоматических дверей вагонов;

22. высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров;

23. проезжать в местах, не приспособленных для проезда;

24. повреждать железнодорожный подвижной состав;

ВЕДУЩИЙ 2: - А чтобы лучше запомнить эти правила предлагаю посмотреть ознакомительно-художественные мультипликационные материалы по данной теме.

(просмотр мультфильмов)

ВЕДУЩИЙ 1: - В конце хочу сказать :

Первое. Соблюдайте правила, хотите вы того, или нет

Второе. Не спешите там, где жизнь может оборваться.

Третье. Будьте бдительны вообще, к установленным порядкам.

ВЕДУЩИЙ 2: - Вы в ответе за свою жизнь и за жизни окружающих вас людей.